Использование интерактивных методов при обучении студентов ПДД.

Салангин Юрий Васильевич, ГБПОУ «Верещагинский многопрофильный техникум» в п. Зюкайка Пермского края.

Ключевые слова: современные педагогические технологии, разбор дорожных ситуаций личностно-ориентированное обучение, технология,  информационные технологии, дорожная грамота, управление автомобилем, ситуационные задачи

Выпускник образовательного учреждения  XXI века должен не только владеть знаниями, умениями и навыками, но и обладать такими личностными качествами, которые дадут ему гибкость и устойчивость в постоянно меняющихся условиях жизни.

Наиболее актуальным в профессиональном образовании является  личностные качества выпускника, его информированность в различных областях науки, коммуникабельность, толерантность, современный тип мышления, ответственность в принятии решений, гармоничные  отношения с окружающим миром и многое другое. Главная задача учреждений профессионального образования – обеспечить качество профессиональной подготовки и конкурентоспособность выпускников.

Качество образования на современном этапе понимается как уровень специфических умений, связанных с самоопределением и самореализацией личности, когда знания приобретаются не «впрок», а в контексте модели будущей деятельности, жизненной ситуации, как учение жить здесь и сейчас. Накопление знаний само по себе утратило прежнюю ценность, потому  что на первый план выдвигается задача развития потребностей и умений человека не только самостоятельно добывать и обновлять знания, значимые для профессии, личности  и общества, но и осуществлять этот процесс непрерывно на протяжении всей жизни. Современная жизнь требует от выпускника сформированных у него на достаточно высоком уровне ключевых компетенций, лежащих в основе качественного овладения любой профессией. 

Высокое качество обучения может быть достигнуто только в результате обеспечения эффективности познавательной деятельности. То есть, весь процесс обучения строится по схеме: воспринять – осмыслить – запомнить – применить. Чтобы добиться высокого качества, необходимо  использовать при этом разнообразные формы и методы. Следует отметить, что в преподавании теоретических дисциплин часто имеют место две крайности: с одной стороны чрезмерное увлечение чтением лекций, а с другой, обучающиеся просто штудируют экзаменационные билеты занятиях по ПДД. Это не способствует получению и закреплению навыков безопасного управления транспортными средствами, а готовят к сдаче экзамена в ГИБДД.  Это разные  вещи. Какой   запас знаний остается у этих студентов после такого, с позволения сказать, «обучения»? Ведь билеты  они  через 2–3 месяца забывают, а правила так и не выучили. В  результате,  что  получается? Вызубрили,  сдали,  забыли. А  как ездить по дорогам?  «Как все»!!!

При  проведении  занятий необходимо учитывать, что твердые знания приходят через понимание ситуации, а понимание бывает, когда человек начинает думать, то есть во время решения практических задач.  При должном  подходе к обучению преподаватель перестает быть «ретранслятором» учебной информации, а становится организатором процесса обучения. Он просто помогает студентам получить необходимую информацию, переработать ее, направляет их деятельность в нужное русло. 

Целью каждого урока является обучение дорожной грамоте.  Моя задача состоит в том,  рядовое занятие по ПДД превратить в интересное, познавательное, полезное.  Изучение только теоретических знаний влечет за собой потерю интереса и увлеченности. Поэтому я чередую  ее с практической частью, с целью закрепления теоретических знаний, развития устойчивых умений и навыков в области дорожной безопасности. На основе продолжительного опыта обучения студентов СПО могу утверждать о высокой эффективности разбора дорожных ситуаций, посредством анализа фрагментов видеоматериалов, искусственно созданных дорожных ситуаций. Считаю, что при проведении каждого урока необходимо подобрать такую форму работы и подачи материала, чтобы обучающиеся находились в постоянном поиске. 

Поэтому в  своей педагогической деятельности наряду с традиционными методами  я использую современные педагогические технологии. 

Технология личностно-ориентированного обучения (дифференцированное, индивидуальное) ориентирована на создание условий для включения обучающихся в естественную среду деятельности. Такое обучение помогает  пробудить интерес, раскрыть возможности каждого, организовать индивидуальную, совместную познавательную и творческую деятельность. Часто на уроках использую  технологию сотрудничества (групповые технологии). Данная технология удобна для решения ситуационных задач и имеет обязательные элементы: постановка учебной задачи и инструктаж, планирование в группах, индивидуальное выполнение, обсуждение результатов, подведение итогов. Технология коллективного творческого дела способствует  развитию творческих способностей общественно-активной личности через организацию совместной творческой деятельности с выходом на конечный результат. Это практические задания, моделирование дорожных ситуаций, исследовательские работы. Целью технологии  «ТРИЗ» (теория решения изобретательских задач) является формирование мышления обучающихся, подготовка их к решению нестандартных задач. Я использую индивидуальные и коллективные приемы: эвристическая беседа, мозговой штурм, коллективный поиск. 

Технология проблемного обучения состоит  из следующих  элементов: постановка проблемы, знакомство с планом, поиск решения, выбор алгоритма решения, анализ, вывод. В данном случае обязательно создание проблемных ситуаций: противоречие, различные точки зрения на вопрос, побуждение делать соревнования, обобщения, выводы.

И,  конечно же, современное преподавание ПДД для будущих водителей  невозможно представить без информационных  или компьютерных технологий. 

Компьютерные средства обучения -  тренажеры называют интерактивными, т.к. они «откликаются» на ответы  обучающихся. Предполагается,  что за руль ученик садится, выучив ПДД. На практике же всё выглядит несколько иначе. Как говорят сами студенты, билеты – это одно, а машина – это другое. С началом обучения, студенты с интересом вникают в суть вопроса, но чем ближе к экзамену, тем меньше значения студенты придают прикладному применению полученных знаний, они даже не скрывают того, что, например, на все вопросы по оказанию первой помощи, они выбирают самый “длинный” ответ. Примерно такая же ситуация и с правилами. 

Изучение основ теории управления автомобилем должно привести к формированию модели поведения водителя в дорожном движении, обеспечивающей безопасное управление. 

Каждая ситуация на дороге индивидуальна. Незнание ПДД, отсутствие практических навыков приводит  к тому, что дорожно-транспортная ситуация из контролируемой переходит в неконтролируемую, а в дальнейшем к ДТП.  Прогнозирование водителем действий других участников движения на дорогах в современных условиях имеет приоритетное значение. Участники движения обладают, с одной стороны, ограниченной возможностью прямого обмена информацией по оценке ими определенной дорожно-транспортной ситуации и о своих намерениях, а с другой стороны, сравнительно высокой вероятностью ошибок в анализе дорожно-транспортной ситуации и, следовательно, в выработке соответствующих решений. Это обусловливает в каждой опасной дорожно-транспортной ситуации определенную вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Анализ дорожно-транспортных происшествий показывает, что почти половина из них происходит из-за невнимательности водителей или пешеходов, отсутствия у них умения выделять объекты по степени опасности, умения прогнозировать развитие ситуации и, соответственно,   предпринимать шаги, снижающие риск к минимуму. Поэтому считаю своей задачей обучить студентов не только правилам дорожного движения, но и развитию таких качеств, как внимание, наблюдательность, гибкость мышления. Умение быстро, в условиях ограниченного лимита времени, выбирать правильные решения по предупреждению дорожно-транспортного происшествия создает благоприятные условия для выработки навыков по реализации этих решений.

Потенциальная опасность – это когда дорожно-транспортная ситуация может стать непосредственной через определенное время. Например, стоящий у тротуара автомобиль, в котором сидит водитель, может начать движение, не предупредив об этом, и тогда создает опасность для движения.

Непосредственная опасность – это когда возникновение дорожно-транспортного происшествия  очевидно и требует немедленных действий водителя. Например, вы движетесь по главной дороге, а по пересекаемой второстепенной дороге приближается автомобиль, не снижающий скорость.
Пример: Моделирование (создание имитации) проезда перекрестков.
Практическое задание  – проехать регулируемые перекрестки в прямом направлении, с поворотами направо и налево, разворотом для движения в обратном направлении; проехать нерегулируемые перекрестки в прямом направлении, с поворотами направо и налево, разворотом для движения в обратном направлении.
Ситуационные задачи:
 - Каковы общие правила проезда перекрестков?
 - В каких случаях трамвай имеет преимущество на перекрестках?
 - Каков порядок проезда нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог, на котором главная дорога меняет направление?
 - Каков порядок проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог?
 - Перечислить разрешенные случаи движения на красный сигнал светофора.
 - При каких условиях разрешается движение транспортного средства задним ходом?
  - Какие информационные знаки  запрещают движение по трамвайным путям.
  - Каков порядок проезда  регулируемого и нерегулируемого перекрестка при повороте налево?
  - Какие предупреждающие знаки определяют порядок проезда опасного участка?

Большое значение имеют принципы обучения, такие, как наглядность, научность, сознательность и активность, прочное усвоение знаний, систематическое обучение. В преподавания ПДД  большую  роль играет искусство и мастерство самого педагога в использовании таких методов обучения, которые эффективно воздействуют на студентов. 
Вождение автомобиля не такая уже и сложная наука. Тут, скорей всего, все дело в практике, а вся практика, как обычно, начинается с теории. Вождение автомобиля требует от водителя - студента дисциплины, внимательности, аккуратности и понимания уже с первых часов обучения. 

Таким образом, выводы очевидны:
обучение правилам и безопасности дорожного движения должно стать обязательным и непрерывным, начиная с дошкольного возраста и заканчивая вузом;
количество учебных часов должно быть сообразным решаемой проблеме.
Содержание учебных программ должно соответствовать принципиально новой концепции обеспечения безопасности дорожного движения, согласно которой:
 - необходимо изучение психологии поведе¬ния участников дорожного движения. Поведение участника дорожного движения должно быть предсказуемым и управляемым;
 - необходим поиск истинных причин ДТП, а не фиксирование их последствий;
 - требуется не механическое заучивание ПДД, а проникновение в смысл и формирование умения сознательно применять их;
 - должно быть осознанное, а не принудитель¬ное законопослушание;
 - обязательно взаимное уважение участни¬ков дорожного движения.

Только комплексное решение представленных выше проблем всеми заинтересованными сторонами может улучшить состояние обучения и преподавания вопросов ПДД в образовательных учреждениях.

Знание ПДД, умения и навыки выполнять их нужны всем и всегда. Необходимо добиваться не просто усвоения обучающимися соответствующих учебных вопросов, а формирования у каждого из них культуры безопасного поведения на до¬роге на всю последующую жизнь.

Список использованной  литературы:
1. Белебихина Н.А., Королева Л.А. Организация дополнительного образования в школе: планирование, программы, разработки занятий.- Волгоград: Учитель, 2009. 
2. Воронова Е.А. Красный. Желтый. Зеленый! ПДД во внеклассной работе. Ростов н./Д: Феникс,2006. Кайгородцев М.В. Методическая работа в системе дополнительного образования: материалы, анализ, обобщение опыта.- Волгоград: Учитель, 2009. 
3. Лобашкин В.А Безопасность дорожного движения: программы для системы дополнительного образования/ Лобашкин В.А , Яковлев Д.Е., Хренников Б.О., Маслов М.В.; под общей редакцией П.В.Ижевского.-М.:Просвещение, 2009.
4. Рыжова Л.В. Выбор форм организации занятий как одно из условий успешного обучения.- Дополнительное образование и воспитание №2, 2011.
5. Аронов М.Ф. Формирование основ профессионального мастерства. Минск,  1994. 
6. Соловянчик А.А. Современный урок и методика его анализа. Минск, 2004. 
7. Майборода О.В. «Основы управления автомобилем и безопасность движения: Учебник водителя автотранспортных средств категории «C», «D», «E» / Олег Владимирович Майборода. – Издательский центр «Академия» 2004-256с.
8. Скакун В.А. «Методика преподавания специальных и общественных предметов, (в схемах и таблицах): Учебное пособие для начальных профессионального образования / Владислав Александрович Скакун.- М.: Издательский центр «Академия». 2005.-128с.